Opel Astra G (Kaufberatung)

Hallo,
ja mich gibts auch noch!
Und zwar da bei meinem Audi zurzeit alles kaputt geht will ich wieder ein Opel und zwar den Astra G. Auf was muss ich beim Kauf achten, ich will ja den Astra mit dem 2l 16V oder 1,8l (geht auch noch). Kein Coupe oder Caravan.

MfG
Tobi :D

Ja das mit dem letzten Modell ist ja bei allen Autos aber was gibts dekn s
o für tüpisch Krankheiten beim G Astra

?

also rosttechnisch is beim g eigendlich nix zu beachten es gibt aber aucg ausnahmefälle wo das nen thema is aber ehrlich gesagt nen nen vergammelten g zu erwischen is wie nen rostfreien f astra zu erwischen heutzutage undzwar selten ^^

naja ich würde ab ende bj 2001 anfangen zu suchen motortechnisch wurden laut meines wissen die motoren ab 2002 bearbeitet zwecks haltbarkeit ^^ die 1,8er sind eigendlich alle durchweg gut obwohl der 1,6er (101 ps) auch gut zieht der 2l 16v (136 ps) hmm wenn der wagen jede inspektion hatte und das was gewechselt werden muss auch gemacht wurde isser eigendlich ganz gut nur manchmal (einige omega b fahrer mit der maschine wissen es ^^) das da gerne die sensoren kaputt gehen nockenwenn sensor z.b. muss aber ned der fall sein ^^ am bessten zu den 2,2l greifen nur gabs den im 3 bzw 5 türer ned so oft eher im coupe ^^

sonnst gibs sachen auf denen man ned unbeding gucken muss z.b. die scheinwerfer ^^ die werden gerne blind vorallem bis bj 2002 ab 2002 passieht das nur ganz selten ^^ naja und halt die lederlenkräder sind meist im eimer halt total abgegriffen da isses auch meist egal ob der 50000 oder 250000km gelaufen hat sind meist alle im eimer und was auch beim g oft probleme macht is das zündschloss manchmal hift nen leichter schlag mitm klein hammer wenn ned nen neues kaufen

joa mehr fällt mir jetzt ned ein ^^ also wiegesagt guck auch ruhig nach nen 1,6er 16v die sind auch ganz zuppig und halt gucken ab bj ende 2001 da machste nix verkehrt ^^

hoffe konnte nen bissl weiter helfen auch wenn ich jetzt auch ned der g experte bin ^^

Es gibt beim G viele mit Rostbroblemen, hinten am Radlauf und Kofferraumklappe. Komischerweise ist es bei dem Fahrzeug so das man Karosserietechnisch auf einen von denn ersten zurückgreifen sollte, da die noch fast alle komplett verzinkt sind, die neueren dann aber nur noch teilverzinkt, war scheinbar ne Sparmaßnahme. Falls dus auf nen Dreitürer abgesehen hast,solltest du dir die B Säule mal genauer ansehen, da reißt gern mal das Blech ein. Motortechnisch sind die letzten Modelle die besten, die ersten, vorallem 1.6 16V im G, fresssen Hölle Öl, hatte meiner auch. Ansonsten kann man nich viel falsch machen

Rund um den Tankstutzen rostet es bei allen G's.Mach die Gummitülle ab und schau da auch nach!