Vorsicht Stufe (Astra F)

Dennis i500 schrieb:

die farbe kommt echt gut....  


jaaaa, die kabelbäume von opel...
mal volle hütte , mal nix oder misch masch..

Wobei es natürlich toll ist, dass hinterm Amaturenbrett bisher alles vorgerüstet war, was ich wollte^^

Edit:
Der Kabelbaum aus dem Schlachtcaravan ist sogar für die Fanfare vorgerüstet, wie ich gerade sah. Also prompt bei Opel eine neue Fanfare für den Astra f GSI bestellt, dann sitzt die Hupe wenigstens an der originalen Position.

Hallo Leute,

da die BKV Halter gekürzt werden müssen, haben wir den Teil des Spritzwandblechs als "Vorlage" herausgeflext. Zusammen mit den originalen Haltern und dem BKV selbst sollte eine Anfertigung "neuer" gekürzter Halter kein Problem sein.

Erstmal Platz schaffen zum Flexen:




Das passt als Basis und wird später dann auf eine stabile Platte gepunktet:




Meine KW-Gewindefahrwerkfederbeine sowie Radnaben sind vom Pulverbeschichter zurück und die neuen Radlager wurden verbaut. Zusätzlich gab es neue Domlager.



Gruß
Lars

denk beim kürzen an den lenkeinschlag und die tiefe vom wagen. hab da schon lustige sachen gesehen  
wenn du den wegen der ansaugbrücke versetzen musst, kann du ihn auch etwas weiter richtung fahrerseite setzen. hab ich mal beim ascona so gemacht um platz zu bekommen

DS237 schrieb:

denk beim kürzen an den lenkeinschlag und die tiefe vom wagen. hab da schon lustige sachen gesehen  
wenn du den wegen der ansaugbrücke versetzen musst, kann du ihn auch etwas weiter richtung fahrerseite setzen. hab ich mal beim ascona so gemacht um platz zu bekommen

Wie meinst du das? Inwiefern hat die Tiefe und der Lenkeinschlag was damit zu tun?

Heute ging es wieder etwas weiter - bei fabelhaftem Wetter :)


Endlich sind die langersehnten C25XE Schläuche da (Vielen Dank an Sascha an dieser Stelle :) ):




Jetzt ist die Ansaugbrücke auch langsam vollständiger




Da wär eine Blindplatte für die DK-Vorwärmung eigentlich keine schlechte Idee... :D




Was kommt an 1 und 2?




Die Innenraumkabelbäume wurde auch vervollständigt und neu isoliert. Beispielsweise so sieht der Kabelbaum für die hintere Angstgrifflampen aus:




Für alle, die gern ein elektrisches Schiebedach nachrüsten wollen, die Einbuchtung muss eine gewisse Mindestbreite haben, so wie diese hier. Ansonsten stößt der Motor an das Schiebedach und lässt sich nicht sauber montieren:




Zur Veranschauung den Motor:




Das ist mein originales Schiebedach mit ehemals manuellem Öffner. Also noch das Schiebedach austauschen..



Gruß
Lars

wenn du den bkv zu weit nach hinten machst schlägt er an der spurstange an. wenn der wagen einfedert geht die logischerweise nach oben und kann somit auch anschlagen.

DS237 schrieb:

wenn du den bkv zu weit nach hinten machst schlägt er an der spurstange an. wenn der wagen einfedert geht die logischerweise nach oben und kann somit auch anschlagen.

Achsooo, oh gott, jetzt wo du es sagst...

Ich hoffe das passt dann immernoch. Vom Durchmesser ist der Vectra B BKV nicht ganz so fett wie der Einkammer BKV vom Astra f, mal sehen..

Danke für den Hinweis

Heho,

habe heute bissel am Scheinwerferkabelbaum weiter gearbeitet sowie die Frontstoßstange samt Nebelscheinwerfer angebaut. Aber nur vorn und nicht an den Seiten, weswegen sie noch nicht 100%ig sitzt. Der Grill ist nur rangehalten.












Mir gefällts mit der Stoßstange besser als mit der GSI-Schürze :)

Gruß
Lars

was machst du am kabelbaum? etwas einkürzen und anders verlegen? ist dein fahrwerk schon drin? wirkt noch recht hoch

DS237 schrieb:

was machst du am kabelbaum? etwas einkürzen und anders verlegen? ist dein fahrwerk schon drin? wirkt noch recht hoch

ich muss ihn etwas verlängern, da er mittig unten verlaufen muss wegen dem Lüfterblech. Außerdem umwickel ich ihn mit neuem Kabelbaumband

Mir würde die GSI besser gefallen.
Ansonsten sieht er ja schon fast vollständig aus !!

Cazador schrieb:

Mir würde die GSI besser gefallen.
Ansonsten sieht er ja schon fast vollständig aus !!

Heho,

heute war es mal wieder soweit  :D :




Die Halter der Auspuffanlage mussten angepasst werden, also erstmal ab damit:






Provisorisch rangehalten:






Nach dem provisorischen Anpunkten:












Da wir nicht Edelstahl schweißen können, wurden die Halter nur fixiert und kommen nun zum Schweißer.




Vorher:




Nachher:




Aufgrund des bearbeiteten Schlossträgers für den nach vorn gerückten Kühler, passt die originale Aretierung des Bowdenzuges der Motorhaubenverriegelung nicht mehr. Also baute ich einen entsprechenden Halter:






Hier noch paar Bilder vom Astra:










Zu guter Letzt kam endlich der 3,0er Chip für das 2,5er Motorsteuergerät, welcher nun auch verbaut ist:




Gruß
Lars

Heute kam ein tolles Paket, was für die Zukunft noch sehr praktisch sein wird:



- B308e Wasseranschlüsse mit Turbo-Wasseranschluss
- B308E Ölfilterverschlussplatte

:D

Gruß
Lars

Hallo,

Freitag kam ein heiß ersehntes Paket:

- Vectra A V6 Federn für das KW Gewindefahrwerk
- Verstellringe
- Schlüssel für die Verstellfeder
- Zwischenwringe




Fahrwerk zusammengesteckt:




Ich kann den Einbau kaum erwarten, leider wird dies noch 1 1/2 Wochen dauern, bis ich dazu komme :(


Außerdem habe ich mir einen Vectra B Einkammer BKV mit 25er HBZ gekauft. Leider passt dieser entgegen diverser Aussagen NICHT mit den Astra f Haltern, da nur zwei statt vier Verschraubungspunkte Richtung Karosserie vorhanden sind:







Gibt es Vetra B Einkammer BKV mit der "alten 4-Punktaufnahme"?

Gruß
Lars

Hallo Leute,

es gibt mal wieder was neues. Die Auspuffanlage ist vom Schweißer zurück (vielen Dank an dieser Stelle nochmal), da die Halter vernünftig angeschweißt werden mussten. Ich selbst hätte das nie in dieser Qualität geschafft:










Endlich bereit zum Einbau:




Links vorher, rechts nachher:




Bei der Arbeit:






Erster Eindruck:




Morgen geht´s weiter =)

Gruß
Lars

Hallo,

weiter ging´s - die Auspuffanlage sitzt schonmal wort, wohin sie gehört.




Das Gewindefahrwerk mit Vectra A V6 Federn ist drin und vorne komplett runter geschraubt. Aber ich werde es nächste Woche wieder weiter nach oben drehen, da es mir so nicht sonderlich gut gefällt und es mir eher um das bessere Fahrverhalten geht.

Die Hinterachsfedern haben eine überraschend große Federvorspannung. Im Vergleich zu den Vectra A V6 KAW Federn, die vorher drin waren sind das Welten Unterschied.





Mal sehen wie sich die Federn hinten noch setzen werden...


Ich hoffe, dass ich nächste Woche die Front weiter komplettieren kann - mal sehen ob alle Teile pünktlich da sind.

Gruß
Lars

Hallo,

viel ist nicht passiert, nur das Fahrwerk wurde vorn höher gedreht und testweise ein schwarzer Scheinwerfer samt rauchgrauem Blinker montiert. Der Scheinwerfer ist leider ein Vorfacelift, muss also wieder raus.











Gruß
Lars


Edit:
05.05.2015:

Hallo,

mal wieder Post bekommen:

- Drehmomentstütze von GEMA Motorsport
- vom FOH: Schrauben für die ABS Sensorhalter sowie die Hitzeschutzbleche & neue Antriebswellensplinte
- neues Flexrohr für das Hosenrohr




Nun warte ich noch auf die Anschweißflansche, damit der Kat rein kann und das Hosenrohr fertig wird.

Gruß
Lars

Hallo,

mal wieder was angekommen:

- frisch gepulverte Motorhaubenstange & selbstgebaute Bowdenzughalterung
- Flexrohre
- Katflansche
- 76er Breitbandschelle
- Calibra 23er HBZ
- Kabel für Heckklappenverriegelung
- Umweltplakette :P




Kühler wieder drin, Scheinwerfer & Blinker rein. Den vorderen Karosseriekabelbaum mache ich die Woche fertig, sodass die Front endlich komplettiert werden kann:




Gema Drehmomentstütze verbaut:




Endlich ist nun auch die Motorhaubenbowdezug dank Eigenbauhalter wieder in Funktion:




Gruß
Lars

PS:
Mit Oschersleben wird es leider nix dieses Jahr, da weder die Nockenwellensensoren angekommen sind, noch die Zeit die letzten Wochen war, um was zu schaffen.

Hallo,

der selbstbezogene Dachhimmel ist nun auch drin. Erst wollte ich die Kunststoffteile alle schwarz machen, aber so gefällt es mir fast noch besser:





Gruß
Lars

Hallo,

zwei heißersehnte Pakete kamen an:

C25XE Sensoren + Motorkabelbaum als Spender




Neues Airbaglenkrad



Gruß
Lars

Ist die Drehmomentstütze nicht gefedert oder gelagert ???

Heho Leute,

die Stütze ist im Innern der Kugelköpfe nicht starr, also etwas gefedert zumindest.

Es gab mal wieder Post, u.A. ein "neuer" BKV in besserem Zustand:



Die Leihgabe von Marvin (Kermet) zum "Probehalten" ist da - vielen Dank an dieser Stelle :)

Bin echt begeistert von der TTRS Anlage:






Am We schaue ich dann mal, ob ich sie auch wirklich am Astra wie geplant verbauen kann :)

Gruß
Lars