2.0l 8v VS. 2.0l 16v (aus Interesse)

Also zum Unterschied zwischen NE und XE. Ich habe in meinem Corsa nun beide gefahren und es war alles identisch ( ausser der Motor ) Getriebe und Rad/Reifen und so. Nach meiner Erfahrung zieht der NE untenrum viel besser ( bis 3000 U/min) und ist auch besser im zwischen spurt. Der XE braucht Drehzahl und geht eigentlich erst so ab 3200 U/min so richtig . Dafür dann aber bis Drehzahl Ende im gegensatz zum NE viel agiler. Und wann am besten geschaltet wird , hängt vom jeweiligen Motor und des Getriebes ab. Da ist jeder Motor auch wenn er die gleiche Kennung hat anders. Ich fahre auch nicht jeden Tag 235 km/h auf der Bahn. Aber wenn du jemanden mit einem 21 Jahre alten Auto das nach nix aussieht bei 230 noch neben dir halten kannst. Und auch von Porschefahrern einen Daumen hoch bekommst........ Spass macht das. Soll aber kein Aufruf zum heizen sein. Fazit von mir : Der NE ist der bessere Ampelspurter . Der XE ist der bessere Renner für höhere Geschwindigkeiten.

Hmmm ich gebe gerne an der Ampel Stoff oder auch mal 0-100 irgendwo. Mal schauen wo mich der Weg und das Geld hinführt.