Dichtring Nockenwelle tauschen

Mal eine Frage : Den Dichtring an der Nockenwelle Zahnriemenseite zu tauschen , ist das problemlos möglich ? Kann man den alten nach eindrehen einer kleinen Schraube rausziehen ? Oder gibt es da etwas bei zu beachten ? Es sieht bei meinem E1,8NV Motor so aus als kommt von da etwas Öl an den Motorblock .
Gruß Rolf

Mit ruhe dran gehen. Das geht schon. Hab dafür extra Kunststoffhammer gekauft.

So , nun habe ich das Problem . Ich wollte die Sache mit dem Ölverlust beseitigen und hatte einen Termin bei einem bekannten auf der Bühne gemacht . Verkleidung Zahnriemen ab , und was soll ich sagen : Der Simmering war trocken . Von da kam kein Öl raus . Das Öl kam von der Kopfdichtung . Da ich Sicherheitshalber nicht mehr damit fahren wollte ( man weis ja nie wie lange das dann noch hält ) habe ich das Auto da gelassen und der Inhaber der Werkstatt ( 1 Mann Betrieb ) wollte mir das zum Festpreis machen . Da ich unter Zeitdruck stand habe ich ihm den Auftrag gegeben , und da der Kopf Sicherheitshalber geplant wurde zahlte ich etwas mehr für neue Hydrostößel und Kipphebel . Ventilschaftdichtungen waren ja beim Zylinderkopf Satz dabei . Bei der Demontage wurde gleich der Kühler getauscht ( er verlor bei betätigter Heizung schon mal ein paar Tröpfchen Wasser ) .
Als ich das Auto abgeholt habe lief er auch gut . Nur als ich das erste mal auf die Autobahn auffahren wollte stellte ich fest das der Kickdown nicht funktionierte . Er beschleunigt von Fahrstufe 3 ab 50 km/h bis 130 km/h ( schneller wollte ich jetzt noch nicht fahren ) sehr langsam . Also wieder hin und er meinte das könnte nur vom Gaszug kommen . Also probiere ich verschiedene Einstellungen mal aus .  Wenn irgendeiner noch einen Tipp hat her damit . Getriebeöl ist bis zur Markierung drin ( der Automatik hat am Wasserkühler auch einen Ölkühler für das Getriebeöl fest eingebaut ) .
Was mir etwas komisch vor kommt ist der Lufttrichter vom Kühlergebläse . Funktionieren tut es , aber ich meine vorher war er etwas anders . Wenn einer hier aus dem Forum ein Bild davon hat ( auch im eingebauten Zustand ) bitte einstellen . Es sollte von einem E1,8NV Motor mit AT Getriebe sein . Ich weis es nicht genau , aber bevor ich da ein Fass aufmache will ich sicher sein . Meine Meinung ist das in höhe des Krümmers noch der Kühler durch das schwarze Kunststoff abgedeckt wurde .
Das hat man nun davon wenn man nicht alles selber machen kann .
Gruß Rolf