Auspuff mit guten Sound aber nicht zu teuer.

diesel mittelschalldämpfer und atu pott ist anbauen und fertig..musste nix anpassen!

klar sind die atu pötte nicht die welt... aber günstig und 10 jahre halten das beisst sich in meinen augen!

OpelRacer86 schrieb:

diesel mittelschalldämpfer und atu pott ist anbauen und fertig..musste nix anpassen!

klar sind die atu pötte nicht die welt... aber günstig und 10 jahre halten das beisst sich in meinen augen!

Also nach ATU fahren und sagen ich möchte ein Diesel Mittelschalldämpfer mit ATU ESD oder wie?

bestell dir im inetrnet den mitteklschalldämpfer vom astra g 1,7 dti dadurch holste schoma was sound aus deiner anlage... musst nicht zwingend nen ATU pott haben...ich fahre hinter der diesel MSD einen GR A endpott aus edelstahl

OpelRacer86 schrieb:

bestell dir im inetrnet den mitteklschalldämpfer vom astra g 1,7 dti dadurch holste schoma was sound aus deiner anlage... musst nicht zwingend nen ATU pott haben...ich fahre hinter der diesel MSD einen GR A endpott aus edelstahl

sind die im Kern anders????^^

der hatt weniger schallfläche..der hat nen kleienr durchmesser und ist nur halb so lang wie der benziner msd

OpelRacer86 schrieb:

der hatt weniger schallfläche..der hat nen kleienr durchmesser und ist nur halb so lang wie der benziner msd

Muss mir mal gedanken machen. Momentan leider nicht wirklich möglich da ich momentan starke Tabletten nehme und die mich son bissl dusselig machen.

Tut mir leid wenn ich euch vlt mit fragen genervt habe oder so.

Wenn ich nichts passendes finde nehm ich den Gr N FM ESD den der hat ja eine ABE. Laut vielen anderen Forum ist das ok wenn die ABE haben.

MfG Liyo

oben benziner, unten diesel



sogar mit e nummer... tüv hat bei mir nochnie was bemängelt..und abgasuntersuchung geht auch ohne probleme!

moin wollte auch mal was sagen habe mir günstig ein remis enttopf dir im forum gekauft und ist zwar nicht passen gewessen

Aber mit ein bischen schweis arbeiten sitzt der jetzt unter mein auto


UND DER SOUND
und habe nich viel bezahlt




werde damit zwas kein tüv bekommen aber das nich schlimm zu tüv kommt der orginale wieder rauf


ich kenne jemand denn kennt ihr auch der würde eine selbst gebaute anlage auch durch den tüv bekommen


mfg tobi

könnte man jetzt auch einen ESD holen und dann wenn einem der Sound nicht gefällt dann einen z.b. Diesel MSD einfach neu einbauen?

Klar, mit etwas Anpassungsarbeit geht das auch, wobei ich Abgasanlagen immer im Stück verbaue, sprich direkt ab Krümmer. Wenn man den Wagen schonmal auf der Bühne hat dann richtig :D
Aber ich von den FM Anlagen nur gutes Berichten!
Vom Klang her schon recht böse, nicht ganz zo laut wie alte Bastuck Anlagen, aber besser als Remus, Irmscher, Lexmaul und Fox (persönliche Meinung). Das bezieht sich jetzt auf die Gruppe A Komplettanlage, keinen Gruppe N Schalldämpfer, der wird mit sicherheit kaum lauter sein als Serie, vllt etwas brummiger aber das wars schon.

Ich hab nen Gruppe N ESD von Lexmaul drunter und den hört man erst nach 500km Dauerbrennen auf der Bahn
Aber von wegen Gruppe N und Tüv: Das gilt heutzutage nur bei einigen Autos ohne serienmäßigen ESD (Ford Fiesta 1.35L zb.).
Dort muss der normale ESD die Kiste leise halten und wenn der ersetzt wird, gibts richtig was auf die Ohren. Gruppe A bei so nem Auto wäre im direkten Vergleich deutlich leiser

So, um jetzt aber zum eigentlichen Thema zurückzukommen: Also wenn man was günstiges (neues) sucht, dann würde ich wirklich so FM greifen (aber nur Edelstahl, alles andere schimmelt sofort wieder weg!!!). Klingt gut, passt gut und der Preis ist auch in Ordnung.

meine Meinung: FMS finde ich nicht toll und die sind nie im Leben besser als FOX

@Omega_Fan: Wenn ich das richtig verstehe mit der Gr. N und Tüv wie du das beschrieben hast kann ich meinen Ori gegen eine Gr. N tauschen. Ohne große probleme zu haben.

Liyo schrieb:

könnte man jetzt auch einen ESD holen und dann wenn einem der Sound nicht gefällt dann einen z.b. Diesel MSD einfach neu einbauen?

klar kannste das auch machen...zuerst nen esd... und wenns dir nochwas zu leiste ist hauste den diesel msd drunter... du musst nix anpassen...das passt 1 zu 1 ...

als wüdest du die originale anlage abbauen und wieder dran machen

Also ich hab seit nun einer Woche eine Edelstahl Gruppe A Anlage von Friedrich und kann nur Gutes berichten. Obwohl ich ihn noch einfahre klingt er sehr schön in jeder Drehzahl. Das blechernde wie hier oft geschrieben wird kann ich nur minimal raushören.
Bin sehr zufrieden damit :) ... die Investition hat sich gelohnt.

ich habe unter dem vectra turbo auch eine friedrich motorsport edelstahlanlage mit ABE verbaut und bin echt zufrieden

die ersten 1000km war er recht leise aber danach wurde er immer lauter und jetzt hat er einen schönen sound angenommen

ok an einem bastuck kommt er vielleicht nicht ran aber für eine anlage ab kat mit abe bin ich vollkommen zufrieden

aber eine stahlanlage würde ich auch niemals verbauen

wenn dann nur edelstahl

gruß Patrick

Habe nochmal Fragen zu den Auspüffen. Finde viele der Gr. N auch recht günstig. Und Gr. A Endschalldämpfer fangen bei gute 400 Euro an. Ist das überhaupt noch aktuell das die Gr. N nicht zugelassen ist? Bei eigentlich allen die ich mir angeschaut habe haben die immer eine ABE für die Komplette anlage steht da.

Den wollte mir wahrscheinlich schon nächsten Monat eine holen also noch vorm Tüv. Und wollte dann nicht probleme haben wegen dem ESD.

meines wissens nach sind die gr n immer die mit abe... warum sollten die nicht zugelassen sein...

und bei ner gr a muss man glück haben..meine hat nur 120 gekostet :) weil der verkäufer sich verschrieben hat und der war nagel neu!

Ja weil viele schreiben die ABE wäre nur für die Endrohre. Und irgendwie wäre die nur für Sportwagen.

Ich wollte mir die hier holen Klick mich

Was sagst du zu der? Weil da steht ja ABE für alle Teile. Weil wollte die mir nächsten Monat bestellen nur muss dann im Juli zum Tüv und habe dann nciht wirklich lust die wieder ab zu bauen weil der die bemängelt.

[quote="Dennis i500"]
um auch mal auf die frage gruppe a oder gruppe n zu antworten...


gruppe a bedeutet = rohrdurchmesser (außen) 63,5 mm ... was aber heute fast kein hersteller mehr durchgängig (im dämpfer) macht....

gruppe n bedeutet = serien rohrduchmesser aber kein vorschalldämpfer aber sport endtopf...leider keine zulassung *EDIT* Die komplette anlage

Liyo schrieb:

Habe nochmal Fragen zu den Auspüffen. Finde viele der Gr. N auch recht günstig. Und Gr. A Endschalldämpfer fangen bei gute 400 Euro an. Ist das überhaupt noch aktuell das die Gr. N nicht zugelassen ist? Bei eigentlich allen die ich mir angeschaut habe haben die immer eine ABE für die Komplette anlage steht da.

Den wollte mir wahrscheinlich schon nächsten Monat eine holen also noch vorm Tüv. Und wollte dann nicht probleme haben wegen dem ESD.

OpelRacer86 schrieb:

meines wissens nach sind die gr n immer die mit abe... warum sollten die nicht zugelassen sein...

und bei ner gr a muss man glück haben..meine hat nur 120 gekostet :) weil der verkäufer sich verschrieben hat und der war nagel neu!

der ESD alleine als gruppe N ist erlaubt aber nicht in verbindung mit einem luftfilterkegel

Ok. Dann werde ich mir den schon nächsten Monat holen und dann übernächsten beruhigt zum Tüv ;-) Mit Luftfilterkegel meinst du den Sportluftfilter oder? Den habe ich ja nicht.

Werde die Anlage in den nächsten Tagen bestellen. Mal schauen was der Tüv sagt ;-)